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TROViiO
Demande
Segway Ninebot E3 Pro E

Segway Ninebot E3 Pro E

Trottinette électriqueSegway

71Recommandé

Un bon achat, sans réserve majeure.

Troviio ScoreComment on note

4e sur 10 testés en trottinette électrique

Juste devant : Segway Ninebot F3 Pro E (78/100, 200 € de plus)

Juste derrière : Xiaomi Electric Scooter 6 Ultra (70/100, 550 € de plus)

Verdict en une phrase : La trottinette des petits trajets : stable, étanche, bien freinée.

Lire la suite du verdict

Mais 17,9 kg pas faits pour le métro, et 18 à 33 km d'autonomie selon les tests. Mario Kart sans les carapaces, donc.

450 €

Meilleur prix relevé chez Amazon ·

Plus bas relevé depuis le 02/10 : 450 €, c'est le prix actuel

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Certains liens sont affiliés : si tu achètes, le marchand peut nous verser une commission, sans surcoût pour toi. Ça ne change ni la note ni le verdict. Comment on gagne notre vie

En bref

Segway Ninebot E3 Pro E obtient 71/100 au Consensus Troviio (test mis à jour le 1er octobre 2026). Pour qui : tu fais moins de 10 km domicile-travail sans transports en commun : c'est son terrain d'après Les Numériques, ton Tour de France à toi, sans le maillot jaune. Principal défaut : autonomie sous l'annonce : 32,7 km au Labo Fnac, environ 16 km en Sport chez Tom's Guide. Une jauge de batterie à la Mad Max : ça descend vite.

Test mis à jour le Sources consultées : 9Notre méthode

Sorti en mars 2025

Segway Ninebot E3 Pro E : ce que disent tous les tests, et ce qu'on en pense

Le Test TroviioMis à jour le Sources consultées : 96 min de lectureOn synthétise des tests publiés, on ne teste pas en labo.

Le Consensus Troviio

Chaque testeur sérieux, sa note ramenée sur 100, puis notre arbitrage. On synthétise, on ne teste pas.

1 testeur sur 5 est plus réservé, 1 testeur sur 5 est plus enthousiaste.

Le Consensus Troviio : notes des testeurs ramenées sur 100
TesteurNote d'origineSur 100Date
Les Numériques (nouvel onglet)Labo
En bref4,5/5 · 11/2025Excellente sous 10 km, sans transports
4,5/58711/2025
Labo Fnac (nouvel onglet)Labo
En bref4/5 · 10/2025Puissante, autonomie discutable
4/57410/2025
Journal du Geek (nouvel onglet)Média
En bref7,5/10 · 11/2025Bon choix domicile-travail à petit prix
7,5/106811/2025
Tom's Guide (nouvel onglet)Média
En bref4/5 · 10/2025Milieu de gamme très bien construit
4/57410/2025
TechGearLab (nouvel onglet)Labo
En bref68/100 · 09/2026Solide, performances justes pour le prix
68/1005809/2026
Techaeris (nouvel onglet)Média
En brefSans note · 10/2025Excellente affaire pour pendulaires
Sans notenote par usage10/2025
Utilisateurs FR : pas assez d'avis (nouvel onglet)Utilisateurs
En brefNon agrégé · 10/2026Pas de note utilisateurs
Non agrégénote par usage10/2026

Ils se contredisent sur… La note : 87 chez Les Numériques (E3 de base, jugée sur les trajets courts) contre 58 chez TechGearLab (version américaine mesurée face à 17 rivales, jugée sur le rapport performances-prix aux États-Unis). (+2 autres points)

La note en détail

Moyenne des tests pros 71 · Avis d'utilisateurs pas assez d'avis · Point de départ de la note 71

La note finale part de ce point de départ, puis on l'ajuste selon les défauts relevés et la fraîcheur des tests (voir la méthode).

Pour qui, selon nous

Troviio · synthèse de 5 tests notés

71confiance moyenne71/100
  • OuiTu fais moins de 10 km par trajet, sans transports en commun : C'est son terrain idéal d'après Les Numériques ; 449,99 € aujourd'hui.
  • NonTu prends le métro ou le train avec : Encombrante et pas intermodale d'après Les Numériques, 17,9 kg au Labo Fnac.
  • SelonTu habites une ville très pentue : 7 à 8 % réels avec 90 à 100 kg chez Les Numériques, difficile au-delà de 10 % chez TechGearLab.
  • NonTu veux 30 km aller-retour sans recharger : 32,7 km au Labo Fnac au mieux, environ 16 km en Sport chez Tom's Guide : aucune marge.

La synthèse Troviio

d'après 9 tests et avis publiés

C'est pour toi si

  • Tu fais moins de 10 km domicile-travail sans transports en commun : c'est son terrain d'après Les Numériques, ton Tour de France à toi, sans le…
  • Tu roules par tous les temps : IPX5 vérifiée par Les Numériques et le Journal du Geek.
  • Tu veux une trottinette solide sous 450 € : 449,99 € aujourd'hui.

Passe ton chemin si

  • Tu prends le métro avec : elle n'est pas intermodale d'après Les Numériques.
  • Tu veux traverser la ville aller-retour sans recharger : 32,7 km au mieux au Labo Fnac.

Ce qu'on aime

  • Freinage court : 4,5 m depuis 25 km/h, Mario Kart peut garder sa carapace verte
  • Étanchéité IPX5 réellement vérifiée : la pluie bretonne n'a qu'à bien se tenir
  • Double suspension et pneus tubeless de 10 pouces

Ce qui coince

  • Autonomie sous l'annonce : 32,7 km au Labo Fnac, environ 16 km en Sport chez Tom's Guide.
  • Encombrante et lourde (17,9 kg) : pas faite pour le métro, Harry Potter n'a qu'une voie 9¾, toi non plus
  • Frein avant trop agressif, fourche qui pompe
Lire le test complet

La note en détail71/100, confiance moyenne

Elle synthétise les avis généraux : tests pros pondérés par leur sérieux, retours d'utilisateurs quand ils sont assez nombreux. Grille publique, reproductible.

Confiance moyenne · Plafond 89

Performance
28/40
Freinage en 4,5 m depuis 25 km/h et 0 à 25 km/h en 9 s d'après Les Numériques ; autonomie mesurée de 32,7 km sur la Pro E au Labo Fnac, 29 km chez TechGearLab, environ 16 km en Sport chez Tom's Guide. Côtes : 7 à 8 % réels chez Les Numériques, difficiles au-delà de 10 % chez TechGearLab.
Rapport qualité-prix
15/20
449,99 € aujourd'hui, soit 70 € de plus que l'E3 E de base (379,99 € chez Boulanger le même jour) pour environ 30 % de batterie en plus d'après Les Numériques. TechGearLab juge les performances justes pour le prix.
Fiabilité / SAV
11/15
IPX5 vérifiée par Les Numériques et le Journal du Geek, trois mois sur un balcon sans dégât chez Les Numériques, construction saluée par TechGearLab et Tom's Guide. Garantie légale de conformité de 2 ans (Code de la consommation).
Facilité d'usage
11/15
Écran illisible au soleil et pliage particulier (Les Numériques), pliage brutal (TechGearLab), compte obligatoire dans l'appli (Techaeris), frein avant trop puissant (Journal du Geek).
Durabilité / réparabilité
6/10
Pneus tubeless de 10 pouces d'après Les Numériques ; pas d'indice de réparabilité ni de disponibilité des pièces documentés dans les sources lues : valeur prudente.

Tests pros pondérés : 71/100Retours utilisateurs : pas assez d'avisAncre consensus : 71Plafond 89 : Notes fortement discordantes (écart de 29 points entre sources de poids 2 ou plus), versions testées différentesComment on note

Le consensus en détail

Ce que disent tous les tests sérieux, et où ils se contredisent.

On synthétise six tests : Les Numériques et le Journal du Geek sur l'E3 de base, le Labo Fnac sur la Pro E française, Tom's Guide, TechGearLab et Techaeris sur la version américaine. Tous saluent la stabilité et l'étanchéité, tous jugent l'autonomie courte face à l'annonce. Tests pros 71, pas de note utilisateurs, décomposition 71.

  • Les Numériques (nouvel onglet) Labo · mesures Note d'origine : 4,5/5 → 87 publié le 30 novembre 2025

    4,5/5 pour l'E3 de base (confort 4/5, conduite 4,5/5, autonomie 3,5/5). Mesuré par Les Numériques : 17,6 kg, 0 à 25 km/h en 9 s, freinage en 4,5 m depuis 25 km/h, 18 km en mode Sport avec un pilote de 95 kg, côte réelle de 7 à 8 %, IPX5 vérifiée. La Pro offre environ 30 % de batterie en plus, soit environ 6 km d'après Les Numériques.

    Attention : Test de l'E3 de base (même cadre, batterie plus petite) : poids 2 au lieu de 3, autonomie non transposable telle quelle à la Pro E.

  • Labo Fnac (nouvel onglet) Labo · mesures Note d'origine : 4/5 → 74 publié le 2 octobre 2025

    4/5 sur la Pro E (autonomie 5/10, puissance 10/10, portabilité 7/10). Mesuré par le Labo Fnac : 32,7 km d'autonomie, charge en 5 h 52, 24 km/h en pointe, 15 % de pente, 17,9 kg. « 32 kilomètres par charge, c'est assez peu, aux standards d'aujourd'hui »

    Attention : Labo Fnac / L'Éclaireur Fnac : mesures réelles publiées, mais labo d'un vendeur : poids 2 (décision du 29/09/2026).

  • Journal du Geek (nouvel onglet) Test complet Note d'origine : 7,5/10 → 68 publié le 6 novembre 2025

    7,5/10 pour l'E3 de base : 18 km d'autonomie réelle (22 km avant baisse de performance), 17,6 kg pesés, IPX5 vérifiée ; frein avant trop agressif qui fait pomper la fourche, charge lente, plus encombrante que l'E2.

    Attention : Test de l'E3 de base, pas de la Pro E.

  • Tom's Guide (nouvel onglet) Test complet Note d'origine : 4/5 → 74 publié le 14 octobre 2025

    4/5. Environ 16 km (10 miles) en mode Sport contre 17,5 miles annoncés, côte de 6 % testée, 18,2 kg (40 lb) ; accélération, confort et double suspension salués, autonomie sous l'annonce et pas d'antivol intégré.

    Attention : Version américaine E3 Pro (20 mph) ; note lue dans le JSON-LD de la page (étoiles non lisibles).

  • TechGearLab (nouvel onglet) Labo · mesures Note d'origine : 68/100 → 58 publié le 11 septembre 2026

    68/100 (autonomie 6,7, vitesse et côtes 7,0, confort 7,5, portabilité 6,0), 7e sur 18 trottinettes mesurées côte à côte. Mesuré : 29 km (18 miles) d'autonomie effective, 19,7 mph en pointe, 18,3 kg (40,4 lb), charge de 7 h ; pliage brutal, côtes au-delà de 10 % difficiles.

    Attention : Version américaine E3 Pro (20 mph), mesurée face à 17 rivales.

  • Techaeris (nouvel onglet) Test complet Note d'origine : Sans note publié le 24 octobre 2025

    Pas de note chiffrée sur le test. Environ 33 miles (53 km) en modes mixtes contre 34 miles annoncés en Eco ; élastomères moins moelleux que la F3, freins tambour, compte obligatoire dans l'appli.

    Attention : Pas de note sur le test lui-même : non converti, hors ancre. Version américaine.

  • Utilisateurs FR : pas assez d'avis (nouvel onglet) Utilisateurs Note d'origine : Non agrégé publié le 1 octobre 2026

    Avis marchands non agrégés pour ce lot au 01/10/2026 : pas de note U.

    Attention : Charte § 3, étape 1 b : 50 avis cumulés sur au moins 2 plateformes françaises.

Ils sont d'accord

  • Elle est bien construite et rassurante : Tom's Guide, TechGearLab et Les Numériques saluent la stabilité et la finition.
  • L'autonomie déçoit face à l'annonce : 32,7 km au Labo Fnac sur la Pro E, environ 16 km en Sport chez Tom's Guide, 29 km chez TechGearLab.
  • Le frein avant est trop brusque : Les Numériques et le Journal du Geek le relèvent.
  • Elle est lourde et encombrante : 17,6 à 17,9 kg pesés par Les Numériques et le Labo Fnac, pas intermodale d'après Les Numériques.

Ils se contredisent

  • La note : 87 chez Les Numériques (E3 de base, jugée sur les trajets courts) contre 58 chez TechGearLab (version américaine mesurée face à 17 rivales, jugée sur le rapport performances-prix aux États-Unis).
  • L'autonomie varie du simple au triple : environ 16 km en Sport chez Tom's Guide, 32,7 km au Labo Fnac, environ 53 km en modes mixtes chez Techaeris. Version, mode et poids du pilote diffèrent.
  • Les côtes : 15 % franchis au Labo Fnac, 7 à 8 % réels avec 90 à 100 kg chez Les Numériques.

Ce qui compte vraiment (et ce qui ne compte pas)

Notre arbitrage : ce qui change ta vie à l'usage, face à ce que le marketing met en avant.

Ça compte

  1. La version Pro E

    D'après Les Numériques, la Pro coûte 70 € de plus que l'E3 de base pour 30 % de capacité en plus, soit environ 6 km.

  2. Le prix du jour

    449,99 € aujourd'hui ; l'E3 E de base est à 379,99 € chez Boulanger le même jour.

  3. Le poids et l'encombrement

    17,9 kg au Labo Fnac, guidon de 120,5 cm et pliage particulier d'après Les Numériques.

  4. Le freinage

    4,5 m depuis 25 km/h chez Les Numériques, mais un frein avant trop agressif d'après le Journal du Geek.

Ça ne compte pas (même si le marketing en parle)

  • Les 18 % de pente annoncés

    Les Numériques ne mesure que 7 à 8 % réels avec 90 à 100 kg : ne choisis pas sur ce chiffre.

  • La localisation Find My

    Pratique d'après Tom's Guide, qui regrette pourtant l'absence d'antivol intégré : prévois un vrai cadenas.

  • Le pliage

    Comme une pièce de Tetris qui ne trouve jamais sa place, son pliage particulier ne la rend pas compacte pour autant, d'après Les Numériques.

Avantages et défauts, pondérés

Un défaut rédhibitoire ne pèse pas comme un détail. On te dit lequel est lequel.

Avantages

  • Freinage court : 4,5 m depuis 25 km/h, Mario Kart peut garder sa carapace verte(Les Numériques)
  • Étanchéité IPX5 réellement vérifiée : la pluie bretonne n'a qu'à bien se tenir(Les Numériques, Journal du Geek)
  • Double suspension et pneus tubeless de 10 pouces(Les Numériques)
  • Bonne accélération et bon confort(Tom's Guide)
  • Construction solide, roulage stable(TechGearLab)
  • Puissance jugée excellente : 10/10(Labo Fnac)

Défauts

  • GênantAutonomie sous l'annonce : 32,7 km au Labo Fnac, environ 16 km en Sport chez Tom's Guide. Une jauge de batterie à la Mad Max : ça descend vite(Labo Fnac, Tom's Guide)
  • GênantEncombrante et lourde (17,9 kg) : pas faite pour le métro, Harry Potter n'a qu'une voie 9¾, toi non plus(Labo Fnac, Les Numériques)
  • GênantFrein avant trop agressif, fourche qui pompe(Journal du Geek, Les Numériques)
  • DétailÉcran illisible au soleil(Les Numériques)
  • DétailCharge lente : 5 h 52 au Labo Fnac, 7 h chez TechGearLab(Labo Fnac, TechGearLab)
  • DétailCompte obligatoire dans l'appli(Techaeris)

Ce que les autres ne te disent pas

Retours d'utilisateurs, fiabilité dans le temps, SAV en France, coût d'usage : ce qu'on ne voit pas dans un test de trois jours.

  • Solide comme Obélix, pas dopée à la potion

    Trois mois sur un balcon sans dégât chez Les Numériques, mais sa batterie n'est pas tombée dans la marmite : 18 km en mode Sport avec 95 kg sur la version de base.

    Source : Les Numériques

  • Les chiffres américains

    Tom's Guide, TechGearLab et Techaeris ont testé la version américaine à 20 mph : leurs autonomies ne se transposent pas telles quelles à la Pro E française bridée à 25 km/h.

    Source : Tom's Guide, TechGearLab, Techaeris

  • Pas de frein mécanique arrière

    Les Numériques note l'absence de frein mécanique à l'arrière : l'avant fait l'essentiel du travail, d'où son côté brusque.

    Source : Les Numériques

  • Le vrai prix

    449,99 € aujourd'hui pour la Pro E ; l'E3 E de base est à 379,99 € chez Boulanger. Garantie légale de conformité de 2 ans en France.

    Source : Fnac, Boulanger, Code de la consommation, garantie légale de conformité

Sources9 liens à vérifier

Tout ce qu'on cite plus haut. Clique, vérifie.

Comment ces sources sont croisées et notées : notre méthode.

Où l'acheter

2 marchands comparés · prix et date du relevé

Où l'acheter Segway Ninebot E3 Pro E
MarchandPrixRelevéLien
Fnac450 € (lien non commissionné)Voir chez Fnac
AmazonVendu et expédié par Amazon450 €Voir chez Amazon

Plus bas relevé depuis le 02/10 : 450 €, c'est le prix actuel

02/10entre 450 € et 450 €19/10

Prix relevés par Troviio : ils peuvent changer chez le marchand.

Certains liens sont affiliés : commission possible pour nous, sans surcoût pour toi ni effet sur la note. Comment on gagne notre vie

Regarde le poids et le pliage sur la page du marchand : c'est toi qui la porteras dans les escaliers, façon montée des marches de Rocky.

Avant de payer, vérifie : autonomie sous l'annonce, 32,7 km au Labo Fnac, environ 16 km en Sport chez Tom's Guide.

Mon match : est-ce le bon pour toi ?

Caractéristiques

Caractéristiques de Segway Ninebot E3 Pro E
Poids17,9 kg
Roues10 pouces tubeless
Freinstambour avant, frein électrique arrière
Moteur400 W nominal, 800 W en crête
Vitesse25 km/h max
Batterie368 Wh, 36 V
Autonomie55 km annoncés
EtancheiteIPX5 (batterie IPX7)

Questions fréquentes sur le Segway Ninebot E3 Pro E

Le Segway Ninebot E3 Pro E vaut-il son prix en 2026 ?

Troviio lui donne 71/100, pour un meilleur prix relevé de 450 € chez Amazon (). La trottinette des petits trajets : stable, étanche, bien freinée.

Pour qui est fait le Segway Ninebot E3 Pro E ?

Tu fais moins de 10 km domicile-travail sans transports en commun : c'est son terrain d'après Les Numériques, ton Tour de France à toi, sans le maillot jaune. Tu roules par tous les temps : IPX5 vérifiée par Les Numériques et le Journal du Geek.

Quel est le principal défaut du Segway Ninebot E3 Pro E ?

Autonomie sous l'annonce : 32,7 km au Labo Fnac, environ 16 km en Sport chez Tom's Guide. Une jauge de batterie à la Mad Max : ça descend vite (relevé par Labo Fnac, Tom's Guide).

Vaut-il mieux prendre le Segway Ninebot Max G3 E ?

Le Segway Ninebot Max G3 E est mieux noté par Troviio : 84/100, contre 71/100 pour le Segway Ninebot E3 Pro E.

D'où vient la note du Segway Ninebot E3 Pro E ?

Synthèse de 6 tests publiés (Les Numériques, Labo Fnac et Journal du Geek, entre autres), méthode détaillée sur troviio.com/methode. Troviio ne teste pas lui-même, il synthétise des tests publiés.

Alternatives si…

Calculées sur les fiches notées de la catégorie trottinette électrique, pas sur un classement sponsorisé.

Les portes de Monstres et Cie : derrière chacune, un autre choix.

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