Tenways CGO009

Name: Tenways CGO009
Brand: Tenways

Vélo électriqueTenways

58Avec réserves

Des réserves : vérifie que ses défauts ne te concernent pas.

Troviio ScoreComment on note

7e sur 7 testés en vélo électrique

Juste devant : Decathlon Rockrider E-ACTV 100 (64/100, 1 199 € de moins)

Verdict en une phrase : Beau vélo urbain connecté, mais lourd, en taille unique et à l'autonomie courte.

Lire la suite du verdict

Un Taxi Driver de la ville : tout le monde te regarde.

2 199 €

Meilleur prix relevé chez Tenways · relevé il y a 11 h

Voir chez Tenways · 2 199 €

Montage, réglages et premier entretien : chaque marchand a ses conditions, lis-les comme un roadbook du Tour de France.

Avant de payer, vérifie : une seule taille (57, XXL), difficile sous 1,70 m, cadre haut.

Certains liens sont affiliés : si tu achètes, le marchand peut nous verser une commission, sans surcoût pour toi. Ça ne change ni la note ni le verdict. Comment on gagne notre vie

En bref

Tenways CGO009 obtient 58/100 au Consensus Troviio (test mis à jour le 13 octobre 2026). Pour qui : un grand gabarit de plus de 1,75 m qui roule en ville plutôt plate. Principal défaut : une seule taille (57, XXL) : difficile sous 1,70 m, cadre haut.

Test mis à jour le 13 octobre 2026Sources consultées : 2 Notre méthode

Tenways CGO009 : ce que disent tous les tests, et ce qu'on en pense

Le Test TroviioMis à jour le 13 octobre 2026Sources consultées : 23 min de lectureOn synthétise des tests publiés, on ne teste pas en labo.

Le Consensus Troviio

Chaque testeur sérieux, sa note ramenée sur 100, puis notre arbitrage. On synthétise, on ne teste pas.

Moins de 3 testeurs notés : trop peu pour parler d'accord 2 sources de plus de 18 mois

Le Consensus Troviio : notes des testeurs ramenées sur 100
Testeur	Note d'origine	Sur 100	Date
Futura (nouvel onglet)Média En bref Bien (sans note chiffrée) · 09/2024 + 18 moisSéduisant mais taille XXL unique	Bien (sans note chiffrée)	61	09/2024 + 18 mois
Journal du Geek (nouvel onglet)Média · prise en main En bref Moyen (sans note chiffrée) · 07/2024 + 18 moisJoli mais lourd et sous-motorisé	Moyen (sans note chiffrée)	42	07/2024 + 18 mois
Utilisateurs FRUtilisateursPas assez d'avis : moins de 50 sur 2 plateformes françaises	-	-	-

Ils se contredisent sur… Futura juge les trois niveaux d'assistance remarquables une fois lancé, le Journal du Geek parle de performances trop légères pour un vélo trop lourd : l'un roule en ville vallonnée, l'autre note le poids au-delà de 25 km/h.

La note en détail

Moyenne des tests pros 55 · Avis d'utilisateurs pas assez d'avis · Point de départ de la note 55

La note finale part de ce point de départ, puis on l'ajuste selon les défauts relevés et la fraîcheur des tests (voir la méthode).

Pour qui, selon nous

Troviio · synthèse de 2 tests notés

58note provisoire

NonPersonne d'1,65 m : Taille unique XXL, difficile à chevaucher. (Futura)
SelonTrajet quotidien de 30 km : L'autonomie tombe à 28 km en niveau 3 selon le constructeur. (Journal du Geek)
NonQuartier vallonné : Démarrage en côte quasi impossible d'après Futura.

La synthèse Troviio

d'après 2 tests et avis publiés

C'est pour toi si

Un grand gabarit de plus de 1,75 m qui roule en ville plutôt plate
Un citadin qui veut un vélo connecté au design épuré et sans entretien de chaîne : de la graisse, il n'y en a que dans Grease

Passe ton chemin si

Une personne de moins de 1,70 m ou qui veut un cadre bas
Quelqu'un qui habite en ville vallonnée ou qui monte son vélo à l'étage : il lui faudrait l'escalier de Rocky

Ce qu'on aime

Application réussie avec statistiques, cartographie et suivi GPS précis
Transmission par courroie qui garde les pantalons propres et limite l'entretien
Freins hydrauliques Tektro mordants, progressifs, avec un bon contrôle

Ce qui coince

Rédhibitoire :Une seule taille (57, XXL) : difficile sous 1,70 m, cadre haut
Poids de 23,8 kg mesuré, loin des 15 kg du CGO600
Autonomie de 28 km en niveau 3 selon le constructeur, pas plus de 50 km mesurés par Futura

Lire le test complet

La note en détail58/100, note provisoire

Elle synthétise les avis généraux : tests pros pondérés par leur sérieux, retours d'utilisateurs quand ils sont assez nombreux. Grille publique, reproductible.

Note provisoire · Plafond 79

Performance: 24/40; Assistance remarquable une fois lancé selon Futura, mais démarrage en côte difficile et vélo lourd au-delà de 25 km/h selon le Journal du Geek.
Rapport qualité-prix: 12/20; Le Journal du Geek estime que le rapport qualité-prix serré de la marque ne joue plus à 2 399 euros, Futura trouve ce prix plutôt raisonnable.
Fiabilité / SAV: 8/15; non documenté
Facilité d'usage: 9/15; Application simple et rapide à connecter, mais taille unique et cadre haut difficiles à enjamber.
Durabilité / réparabilité: 5/10; Courroie pensée pour limiter la maintenance, mais caoutchouc de commande dégradé après 150 km et selle qui descend.

Tests pros pondérés : 55/100Retours utilisateurs : pas assez d'avisAncre consensus : 55Plafond 79 : moins de 3 sources ou aucune source française : note provisoire, on cherche encoreComment on note

Le consensus en détail

Ce que disent tous les tests sérieux, et où ils se contredisent.

Futura et Journal du Geek saluent le design, la courroie, le freinage et l'application connectée. Ils pointent les mêmes limites : taille unique XXL, poids de plus de 23 kg, autonomie modeste et démarrage en côte pénible. Ils divergent sur l'assistance, jugée remarquable par Futura mais trop légère par le Journal du Geek. Note provisoire : 2 source(s) indépendante(s) seulement, on cherche encore.

Futura (nouvel onglet) Test complet Note d'origine : Bien (sans note chiffrée) → 61 publié le 17 septembre 2024 Plus de 18 mois
Haut de gamme et bien équipé, mais réservé aux grands gabarits, démarrage ardu et recharge très longue.
Journal du Geek (nouvel onglet) Prise en main Note d'origine : Moyen (sans note chiffrée) → 42 publié le 11 juillet 2024 Plus de 18 mois
Bonne appli et freinage mordant, mais poids de 23,8 kg, selle qui descend et antivol sans alarme.

Ils sont d'accord

Design épuré, câbles intégrés et courroie : impression haut de gamme (Futura, Journal du Geek)
Application réussie, GPS précis, notifications en cas de mouvement (Futura, Journal du Geek)
Une seule taille à cadre haut : pas fait pour les petits gabarits (Futura, Journal du Geek)

Ils se contredisent

Futura juge les trois niveaux d'assistance remarquables une fois lancé, le Journal du Geek parle de performances trop légères pour un vélo trop lourd : l'un roule en ville vallonnée, l'autre note le poids au-delà de 25 km/h.

Ce qui compte vraiment (et ce qui ne compte pas)

Notre arbitrage : ce qui change ta vie à l'usage, face à ce que le marketing met en avant.

Ça compte

Ta taille
Un seul cadre 57 : Futura juge l'aisance limitée même à 1,75 m.
Ton trajet
Autonomie de 50 km au mieux et démarrage laborieux en côte : mieux vaut un parcours plat. (Futura)
Le poids
23,8 kg, c'est lourd à monter à l'étage ou à porter. (Journal du Geek)

Ça ne compte pas (même si le marketing en parle)

L'absence d'écran
Deux modules discrets avec LED suffisent et l'application détaille tout.
Le coloris
Bleu glacial, vert olive ou noir : choix purement esthétique.

Avantages et défauts, pondérés

Un défaut rédhibitoire ne pèse pas comme un détail. On te dit lequel est lequel.

Avantages

Application réussie avec statistiques, cartographie et suivi GPS précis(Futura)
Transmission par courroie qui garde les pantalons propres et limite l'entretien(Journal du Geek)
Freins hydrauliques Tektro mordants, progressifs, avec un bon contrôle(Journal du Geek)
Batterie extractible, pratique pour la recharge(Futura)

Défauts

RédhibitoireUne seule taille (57, XXL) : difficile sous 1,70 m, cadre haut(Futura)
GênantPoids de 23,8 kg mesuré, loin des 15 kg du CGO600(Journal du Geek)
GênantAutonomie de 28 km en niveau 3 selon le constructeur, pas plus de 50 km mesurés par Futura(Futura)
GênantDémarrage en côte difficile, recharge de plus de cinq heures(Futura)
GênantSelle suspendue qui descend malgré le serrage, d'après le Journal du Geek(Journal du Geek)
DétailPas d'alarme ni de verrouillage moteur, seulement une notification de mouvement(Journal du Geek)

Sources2 liens à vérifier

Tout ce qu'on cite plus haut. Clique, vérifie.

Comment ces sources sont croisées et notées : notre méthode.

Où l'acheter

1 marchand · prix et date du relevé

Où l'acheter Tenways CGO009
Marchand	Prix	Relevé	Lien
TenwaysBoutique officielle	2 199 €	relevé il y a 11 h (lien non commissionné)	Voir chez Tenways

14/10stable à 2 199 €19/10

Prix relevés par Troviio : ils peuvent changer chez le marchand.

Certains liens sont affiliés : commission possible pour nous, sans surcoût pour toi ni effet sur la note. Comment on gagne notre vie

Montage, réglages et premier entretien : chaque marchand a ses conditions, lis-les comme un roadbook du Tour de France.

Avant de payer, vérifie : une seule taille (57, XXL), difficile sous 1,70 m, cadre haut.

Mon match : est-ce le bon pour toi ?

Caractéristiques

Caractéristiques de Tenways CGO009
Poids	23,8 kg
Roues	28 pouces
Freins	disques hydrauliques Tektro 160 mm
Moteur	250 W, 45 Nm
Taille	unique (57)
Batterie	374 Wh, 36 V
Transmission	courroie monovitesse

Questions fréquentes sur le Tenways CGO009

Le Tenways CGO009 vaut-il son prix en 2026 ?

Troviio lui donne 58/100, pour un meilleur prix relevé de 2 199 € chez Tenways (relevé il y a 11 h). Beau vélo urbain connecté, mais lourd, en taille unique et à l'autonomie courte.

Pour qui est fait le Tenways CGO009 ?

Un grand gabarit de plus de 1,75 m qui roule en ville plutôt plate. Un citadin qui veut un vélo connecté au design épuré et sans entretien de chaîne : de la graisse, il n'y en a que dans Grease.

Quel est le principal défaut du Tenways CGO009 ?

Une seule taille (57, XXL) : difficile sous 1,70 m, cadre haut (relevé par Futura).

Vaut-il mieux prendre le Starway Urban II ?

Le Starway Urban II est mieux noté par Troviio : 85/100, contre 58/100 pour le Tenways CGO009.

D'où vient la note du Tenways CGO009 ?

Synthèse de 2 tests publiés (Futura et Journal du Geek), méthode détaillée sur troviio.com/methode. Troviio ne teste pas lui-même, il synthétise des tests publiés.